万能试验机包括液压万能试验机和电子万能试验机，集双丝杆系列，控制、测量、操作一体化结构融当代先进技术于一体，具有精度高、调速范围宽、结构紧凑、操作方便、性能稳定等优点。但是你知道吗？电子万能试验机在加载进程中会出现很多问题，对于这些问题又该如何解决呢？下面我们一起来看看。

1、油压体系严峻漏油，油路体系漏油一般都呈如今缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的联接处，加垫后拧紧螺丝即可。如果密封垫片坏了，就必需拆开此处转换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。

2、油箱油量缺少。加载到必定负荷，送油阀回油管有“噗”、“噗”动静，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。打扫方法：往实验机油箱内加油，直至看到油液面抵达视油窗一半即可。

3、油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能抵达必定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。打扫方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有疑问，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间添加垫圈。

4、电子万能试验机作业活塞和油缸的合作空隙过大，空隙溢油过多，可以从溢油等出口看到。其方法是加厚油液的黏度，假设还不能处理疑问，通过精密测量后，应到消耗厂交换活塞和油缸。

5、用油黏度太低（加载时送油阀回油管不断有油流出）。一般选用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不组成，不变稠，必要时可用黏度计测量。假设用油不妥，会使阀门和油路堵塞，并可以惹起振荡或管路走漏。电子万能试验机应按说明书的恳求用油。

6、测力活塞与测力油缸空隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，假设成线状流出，说明测力活塞应转换。在观察漏油时，应留心接头漏油和缸塞漏油的差异，且不可因为错看而得出过错的区分。

7、送油阀中活塞与活塞套有损伤或绷簧变软。这样每次加载所能抵达的负荷底子不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套，如损伤严峻应予转换绷簧。

8、送油阀稳压绷簧刚度低或节省针空腔有堵塞。体现：每次加载只能抵达必定负荷，当负荷不能再上升时，回油管出油量大。打扫方法：转换刚度合适的稳压绷簧或清洁脏物。

9、送油阀阻尼针与阻尼孔空隙过小。体现：每次加载只能抵达必定负荷，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。打扫方法：取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀恰当锉去一部分。

10、股动油泵的皮带松动，有打滑表象。加载到某一负荷后不能再上升，送油阀回油管无油流出，油泵无作业声。打扫方法：松开电动机固定螺丝，调整好方位，使皮带拉紧，再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大，就得转换新的皮带。